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韓國制造業實力雄厚，據韓國統計廳統計，2017年韓國制造業實現產值4651.83億美元，占全年GDP的30.4百分比，代表產業有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

【汽車產業】

         韓國汽車產業起步于20世紀50年代中后期，逐步成長為韓國制造領域的領頭羊。1997年的亞洲金融危機使韓國汽車業遭受重創，汽車工業被迫進行大規模結構調整和重組改革，產業競爭力逐步提高。2013年，韓國汽車產業產值181萬億韓元，占當年韓制造業總產值的12.1百分比，直接吸納就業32萬人，占制造業總就業人數的11.4百分比。截至2015年，韓國連續11年保持世界第5大汽車生產國、第5大汽車出口國地位。2017年，受內需出口不振、部分汽車公司罷工等因素影響，韓國汽車產量同比減少了2.7百分比，達412萬輛，全球排名仍保持在第6位。同年，韓汽車整車出口417億美元，比上年增加3.9百分比，汽車零部件出口232億美元，比19 韓 國上年減少9.5百分比。

         韓國主要汽車生產企業有現代汽車、起亞汽車（上述兩家企業均屬于現代起亞集團）、韓國通用汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司。目前，韓國電動汽車市場發展勢頭強勁，現代、三星、SK、LG等韓國大企業集團紛紛加快了無人駕駛汽車、電動汽車等新型環保汽車的開發，尤其是現代汽車加大對氫能源汽車的投入，韓政府亦注力培育相關產業。韓國政府表示，計劃在2022年之前，投入2.6萬億韓元資金促使氫燃料汽車占領國際市場。

【造船產業】

         韓國造船產業在全球居地位，特別是在大型集裝箱船、液化天然氣（LNGC）船及海工裝備項目等高技術、高附加值船舶領域占據著優勢。2017年，韓國造船完工量1052萬修正總噸，占世界份額的31.8百分比；新接訂單645萬修正總噸，占27.7百分比；手持訂單量1625萬修正總噸，占比21.0百分比。韓僅次于中國為全球二大造船國。2015至2016年間，由于船舶市場供過于求，交付延期導致的經營成本上升，以及來自中國造船方面的競爭壓力，韓國船企訂單量大減，現代重工、三星造船、大宇造船三大船廠為首的韓國造船業遭受了嚴重虧損。2017年以來，造船業業績逐漸好轉，但與2011-2015年年均1350萬修正總噸的訂單量相比仍有很大差距。 在LNG船、VLCC、超大型集裝箱船等高附加值船型訂單市場上韓企仍占地位。

【鋼鐵產業】

         鋼鐵工業作為韓主力產業，在過去的半個世紀中，一直保持著快速增長，并在推動韓國經濟的繁榮中做出了巨大貢獻。近年來韓國一直保持著世界第五大鋼鐵制造國的地位，自2016年起韓國排名降到了第六位。2017年韓國粗鋼產量7110萬噸，比上年增加3.7百分比，居世界第6位，占世界總產量的4.2百分比；鋼鐵消費量5640萬噸，同比減少0.1百分比；鋼鐵出口3140萬噸，同比增長0.1百分比。