機床，作為工業母機，很偉大，又很暗淡。偉大，在于它屬于國家的底層基礎實力。根據中國機床工具工業協會的關于2019年中國機床行業統計數據，2019年，機床行業比它服務的上層行業每一個都慘。全行業營業收入同比2018年，降低2.7%，利潤總額則相比2018年大降23.8%。思考、總結、整理一下，問題有如下幾點。
1. 2012年開始，中國機床提前進入衰退期。
自2012年以來，機床工具行業已波動下行8年。除2016-2017年，一波微小的增長之外，幾乎一路下滑。而從全球來看，一直到2018年，全球機床消費都在保持穩定增長。2018年達到919億美元，增幅4.8%。直到2019年，受世界經濟不確定性影響，形勢發生了逆轉，主要機床生產國和地區大多走了下坡路。
2. 金屬機床普遍較慘，切削機床最慘。
從2017年底關注沈機、研究沈機的問題時，逐漸形成一個判斷。材料供貨狀態比例變化下，固守金屬切削機床，不能拓展新型加工技術（比如激光切割、焊接）使沈機市場受限，成為一大死穴。整體來看，市場統計數據確實如此。根據國統局規上企業統計數據，全行業營業收入同比降低2.7%的情況下，金屬切削機床同比降低11.3%，金屬成形機床同比降低8.5%，工量具同比降低4.7%，磨料磨具同比增長4.8%。而協會重點聯系企業統計數據，2019年全年營業務收入同比降低11.3%。金屬切削機床同比降低25.0%，金屬成形機床行業同比降低3.8%，工量具同比降低1.0%，磨料磨具同比增長6.7%。實際上，金屬切削機床作為一種去除材料的加工方式，正在受到激光焊接、激光切割、增材制造等加工方式的挑戰。武漢、深圳、蘇州的一大批激光加工企業，正蠶食著傳統低端金屬切削機床的份額。
3. 2019年汽車行業的沖擊太大。
2019年，中國汽車產銷量降幅達9.6%。汽車作為機床行業的一個最大應用行業，自2018年產銷的走低一步一步傳染到汽車產業鏈生產企業的投資意愿，進而到機床行業。這個影響，機床行業無法改變。
即使在全球，2019年全球汽車企業投資意愿的下滑，都直接影響到機床行業增長的逆轉。
2020年，這個趨勢將更加明顯。一方面，全球新冠病毒爆發，對全球汽車業的影響，會有較大下降；另一方面，電動車的推廣，將使發動機的加工需求降低，也就必然降低了金屬切削機床的需求。
4. 出口增，進口降。
這個乍一看，好事啊。好像說明了中國機床工業走出去的步伐邁開了，實則不然。下邊兩幅圖分別為2019年中國機床進口額和出口額統計。
可見，中國日本、德國、瑞士、韓國、臺灣進口額都大大縮水了。這些國家和地區都是全球中高端機床提供者，也就是說我們進口的中高端機床在大大縮水。而出口額看，美國、日本算是中高端市場，都大幅縮水了，增長的區域在越南、印度和俄羅斯。高端加工需求沒有拓展，低端又在大量出口。這是一件很可怕的事情，越南和印度都是中低端市場。美國推動世界供應鏈從中國轉移，到越南、印度，乃至其它東南亞國家或南亞國家。這組數據，又與這個趨勢符合，某種程度驗證了中國制造基地在被轉移的現實。
5. CPI增，PPI降。
自2018年12月之后居民消費價格指數（CPI）和生產價格指數（PPI）出現了背離，而且二者的背離幅度越來越大。2020年1月CPI為5.4%，而PPI為0.1%。這將直接沖擊著機床工業和其上有工業企業的利潤。特別是在疫情沖擊下，大型企業或許可以獲得國家政策性資金支持，對沖影響。而對于中小企業，機床企業或者機加工企業，產品價格增長無力，而物價對勞動力成本構成的威脅，可能會造成極大沖擊。如果地方政府比較靈活，給與支持，或許可以緩解這個沖擊。但其根源上CPI和PPI的不協調增長，是機床行業和工業制品發展的一大絆腳石。整體來看，2020年對機床行業，只會比2019年更慘。當然，在疫情過后，國家會不會采取一些措施，刺激投資，如能在制造業相關行業進行政策性激勵（比如汽車下鄉），或許是一種希望了!
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